Suzuki grand vitara плавают обороты

Поговорив со многими владельцами Гранд Витар понял что у меня что-то не так.
Почему то обороты ХХ выставляются в обратном порядке. На прогретой машине, ручка АКПП в Р обороты 750. Стоит перевести ручку в D обороты падают до 700. У всех как раз наоборот.Обороты не плавают, стоят ровно (по борт. компьютеру)В принципе не страшно, но когда стоишь в пробке (ручка в D) с кондеем или с обогревами всякими идет недозаряд аккумулятора при 700 об. Если поставить на Р (750) то все становиться нормально.
Снимал РХХ чистил, хотя и так был чистым. Форсунки мыл два раза. в выходные снял для визуального осмотра-чистейшие. Даже в бак заглядывал. У ленивого кота не так яй..а блестят, как мой бак.
Куда еще глянуть? Чё поменять?

Упс.
вопрос снимается, нашел ответ http://www.grandvitara-club.ru/forum/showthread.php?1093-График-работы-на-новогодние-праздники.&p=7670

Конечно. На это стоит забить. Повышение токсичности выхлопа с возрастом заставляет блок управления двигателем максимально обеднять смесь на холостых для того, что бы уложиться в эконормотив..

Ну да ладно, оставим эти обороты ХХ.
Продолжу в этой же темке.
Очень сильно стала тупить машина. Ни стого ни ссего месяц назад перестала разгоняться. А если тапку в пол, то Вой стоит как на истребителе, а толку мало. Приехал в сервис на диагностику, ни чего не нашли, были только предположения. Фильтры, насос, свечи, катализатор, мозг. Да еще и АКПП туда же до кучи добавили. Свечи поменял (старые были в белом налете) не помогло, топл. фильтр-не помогло. из катализаторов внедрен только один боковой, остальные вынес. В сервисе просил замерить давление-не стали, сказали что оно нормальное (на глазок). А вчера в добавок ко всему выскочила ошибка 455 (грубая утечка паров бензина). Что делать? Уже измучился весь
Все делал в сервисе у Ильи

Думаю приехать, оставить машину и найти неисправность. Вой при выжатой тапке свидетельствует о том, что двигатель держит высокие обороты, а переключения передачи в нужный момент не происходит. Кроме того, если уж Вы выбили катализаторы, то выбивать их нужно было оба.Потому как если забит один боковой, то три горшка из шести работать не будут. Дело в том, что любая диагностика вашей проблемы требует установки в автомобиль других автозапчастей. Так например, для начала стоит подключить другой блок управления двигателем и посмотреть будут ли изменения в работе АКПП (Там два блока совмещены в один). И далее последовательно проверять все варианты. Кроилово, как известно ведет к попадалову. )) Ведь в момент приобретения датчика холостого хода Вашим друзьям было сказано что дело не в нем, и его замена ничего не даст. Деньги нужно вкладывать не в абы что, а в то, что требует замены. Для чего нужна машина, средства и Ваше желание. То, что мы уберем затруднение в течении суток, у меня лично сомнения не вызывает.

Р.S
Если я понял правильно, мы заменили свечи и топливный фильтр? Это вовсе не значит делать машину. )) Мы убрали самые вероятные и бюджетные из возможных причин. А дальше, насколько я помню, речь пошла о иных суммах кои Вас не устроили. ) Так что вернее будет сказать, что машину мы ЕЩЕ НЕ ДЕЛАЛИ.

Илья, к тебе и твоему сервису ни грамма притензий у меня нету. И вообще о тебе и о ребятах твоих у меня только самые хорошие отзывы.
По поводу датчика ХХ который купили мне друзья. Он куплен был взамен не абы чё поменять, а взамен поломанного датчика крывыми моими руками. Я тебе когда после этого звонил, то сказал «Спасибо Илья, он работает». И все.
По машине. Я верю что вы найдете и устраните мою проблему за сутки (а может и быстрее). В следующий раз когда приеду тугриков поболее возьму с собой.
А что скажешь по ошибке 0455? Капец адсорберу?
Просто в прошлый раз было обидно практически в пустую прокатить 270 км и неустранить причину.

[QUOTE=Andreika659;7992]Ну да ладно, оставим эти обороты ХХ.
Продолжу в этой же темке.
Очень сильно стала тупить машина. Ни стого ни ссего месяц назад перестала разгоняться. А если тапку в пол, то Вой стоит как на истребителе, а толку мало.

Вопрос к Илье.
В пятницу экспремента ради отсоеденил тросик кикдауна. Решил проехаться без него.Так машину просто не узнать, стала резво разгоняться, передачи более адекватно переключать, только немного не спешно.
Как думаете? Это АКПП на подходе, или не правильная регулировка тросика была (делал по мануалу). Сам трос посмотрел, вроде целый, не распушился , не порвался.
П.С.
Ошибка по топливу больше не появлялась, забил.

По всем симптомам трос. Если Вы его отсоединили и машина поехала лучше..Думаю распушился трос и его нужно менять.

Источник

Suzuki grand vitara плавают обороты

проблема с холостым ходом

у меня сегодня такая ситуация была. оставил машину несколько недель назад на стоянке, отключил сигнализацию. вернулся. завел, поехал 600м, решил зайти в банк. дальше машина хоть и завелась, но при переключении на «Д» или «R» мотор глохнет.
машина не двигается.
знакомы с СТО объяснил, что надо попробовать как на механике завести одновременно нажимая на тормоз и газ.
И причина возможно в засорении форсунки, в общем бензина нет на холостом ходу.
а завелась на стоянке, потому что остался запас бензина с прошлого раза.
в общем, машина завелась потом и без нажатия на тормоз и газ одновременно.
советуете почистить форсунку? и почему завелась нормально через час?