Renault duster 2015 жидкость гур

Жидкость для гидроусилителя в Рено Дастер

Для уменьшения усилия на рулевом колесе кроссовера Рено Дастер применяется гидроусилитель (ГУР). Жидкость в гидроусилителе руля на Renault-Duster подвергается воздействию температур и постепенно теряет свои характеристики. Автовладелец может самостоятельно отремонтировать цепь и залить в магистраль свежее масло.

Сроки замены жидкости ГУР

Согласно заводским рекомендациям, рабочее вещество в ГУР меняют по мере необходимости. Например, при эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях, при перепадах температур материал необходимо заменять через 12-18 месяцев. Если машина используется в городе средних или южных широт, срок годности рабочего раствора увеличивается до 2-3 лет. Уровень и состояние масла в гидроусилителе руля в Renault Duster желательно проверять при каждом техническом обслуживании (не реже одного раза в год).

При обнаружении потемнения жидкости в расширительном бачке ГУР проверяют помпу и стойки. При износе деталей давление в контуре снижается, возникают посторонние шумы и щелчки при повороте руля.

На машинах с 2-литровым двигателем натяжение поликлинового ремня насоса регулируется. В автомобилях с бензиновым двигателем 1,6 л и дизельным двигателем 1,5 л используется электродвигатель, не требующий регулировки.

Как проверить уровень жидкости ГУР

Для проверки количества масла используется насечка сбоку бачка. Резервуар выполнен из полупрозрачного пластика для проверки уровня жидкости. На автомобилях с классическим ГУР контейнер устанавливается между блоком и радиаторами системы охлаждения двигателя и кондиционирования. Если на автомобиле используется электрический гидроусилитель, бак перемещается в нишу рядом с аккумулятором. Уровень между отметками Min и Max считается нормальным. Увеличение объема масла отрицательно сказывается на работе агрегата.

Что лучше: долив или полная замена

При обслуживании автомобиля возможна полная или частичная замена рабочей жидкости:

1. Для полной замены разобрать трубки. Процедура проводится при обнаружении примесей в емкости.
2. При частичной замене масло откачивается из расширительного бачка и затем удаляется из контура. Метод применяется, когда в расширительном бачке нет грязи.

Подбор масла для авто

Для заправки цепи гидроусилителя Рено Дастер, выпускавшейся до 2015 года, в системе использовались:

1. Elf ElfMatic G3 на минеральной основе, доступен в емкостях от 1 до 20 литров. При массовом распространении жидкость продается в 200-литровых бочках. Канистра объемом 1 литр имеет каталожный номер 194734.
2. Elf ElfMatic G3 Syn, имеет синтетическую основу, устойчивую к низким температурам. Материал поставляется в пластиковых банках емкостью 500 мл и более (каталожный номер 148382).

Масла серии G3 соответствуют стандартам Dextron III, но с 2015 года завод рекомендует использовать Renaultmatic D2 на минеральной основе (код изделия 194735) или аналогичные, производимые другими компаниями.

Жидкости на минеральной основе выдерживают охлаждение до -36 ° C, синтетические масла позволяют гидравлике работать при температурах от -50 ° C. При более высокой плотности материала увеличивается нагрузка на насос, что приводит к быстрому износу элементов конструкции и нестабильности работа усилителя.

Необходимые инструменты

Для ремонта ГУР Рено Дастер вам потребуются:

• специальные плоскогубцы или съемники труб;
• тряпки для уборки;
• 2 механических или гидравлических домкрата;
• остановки безопасности;
• емкость для сбора старого материала;
• шприц емкостью 20-30 мл с удлинительной трубкой.

Пошаговая инструкция

Менять рабочую жидкость можно в гараже или на природе, а также на лифте. Если двигатель работает, не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала из-за риска повреждения насоса. Во время обслуживания гидравлического контура в трубопроводы попадают пузырьки воздуха, которые необходимо удалить после заливки нового масла.

Если во время процесса слива невозможно удалить трубы из бака, контейнер необходимо снять (относится к машинам с механическим насосом). Бачок удерживается на раме радиатора на кронштейне с помощью фиксатора, который снимается плоскогубцами.

Затем остаточный раствор удаляется через горловину, после чего трубка для отвода жидкости осторожно удаляется.

Долив жидкости

Если уровень материала в бачке ГУР упал ниже минимальной отметки, необходимо:

1. Протрите крышку тряпкой и открутите крышку.
2. Снимите патрон фильтра. Если на поверхности сетки образовалась грязь, элемент необходимо заменить.
3. Используя резиновую грушу, доведите уровень раствора до отметки между отметками Min и Max.
4. Удалите из контура оставшийся воздух. Процедура проводится на поднятом автомобиле (передние колеса не должны касаться земли). Масло наливают в бачок на максимальном уровне, а затем 5 раз поворачивают руль из стороны в сторону до упора. Двигатель заводится, руль откручивается последовательно в обе стороны, удерживая его в крайнем положении 3-4 секунды.
5. Установите колеса прямо и заглушите двигатель. Проверить уровень масла в баке, при необходимости долить раствор. Операция откачки повторяется 5-7 раз. Воздух считается удаленным, если разница в уровнях работающего двигателя и неподвижного не превышает 5 мм.
6. Установите фильтр на место и закройте резервуар крышкой.

Замена масла

Для замены жидкости гидроусилителя руля на автомобиле Рено Дастер с механическим насосом необходимо:

1. Установите машину на домкраты так, чтобы расстояние между передними колесами и землей составляло от 5 до 10 мм. Рекомендуется установить под порогами стойки безопасности, а также закрепить автомобиль клиньями под задними колесами.
2. Откройте крышку резервуара, снимите фильтр, а затем с помощью шприца удалите масло из резервуара. Допускается использование резиновой медицинской груши с удлиненным носиком. Использованный материал выгружается в отдельную емкость для последующей утилизации.
3. С помощью плоскогубцев или специального инструмента снимите зажим на трубке, по которой раствор возвращается в резервуар. Металлический зажим продвигается по трубе, которую затем осторожно снимают с фитинга.
4. Опустите шланг в подготовленную емкость, которую кладут на землю или в моторный отсек. Резервуар не следует ставить на двигатель в сборе или радиатор, так как для удаления старой жидкости потребуется запустить двигатель. Если трубка не доходит до емкости, ее расширяют с помощью пластиковой или резиновой трубки.
5. Запустите двигатель на 2-3 секунды и быстро поверните рулевое колесо в обе стороны до упора. Процедура проводится несколько раз, что позволяет откачать масло из контура.
6. Установите на место шланг, который фиксируется хомутом.
7. Залейте жидкость в емкость, удалите воздух из контура. Перед установкой фильтр промывается обезжиривающим средством, удаляющим загрязнения.
8. Очистите резервуар и трубы от остатков веществ и убедитесь в отсутствии утечек.

Если требуется дальнейшая промывка контура, необходимо снять питающий бак. Возвратная трубка закрывается герметичной крышкой, а трубка опускается в банку емкостью 1,5-2 литра. Затем жидкость заливается в бачок, после чего запускается двигатель. Масло попадает в контуры, вытесняя загрязненный раствор наружу, в то время как воздух не попадает в трубы. Техника требует использования дополнительного объема вещества. Если для стандартной замены достаточно 900 мл жидкости, для промывки требуется до 2 л материала.

На автомобилях Рено Дастер с насосом электроусилителя руля необходимо снять переднее колесо со стороны водителя, затем снять пластиковую накладку колесной арки. Насос с электродвигателем объединен с питающей емкостью в единый модуль, от которого необходимо отсоединить возвратный маслопровод. Дальнейшие манипуляции проводятся аналогично. Для заправки используется удлинительная горловина с мерными насечками, закрывающаяся навинчивающейся крышкой.

Источник

Renault Duster 1.5, 1.6, 2.0 масло в ГУР сколько и какого требуется?

Рено Дастер – компактный кроссовер на платформе Logan, выпускаемый с 2011 года. Российская версия дебютировала в марте 2012 года, а в 2015 году состоялся рестайлинг. От Логана машина отличается полностью измененным кузовом и увеличенным клиренсом.

За счет этого автомобиль приобрел внедорожные черты и обладает неплохими способностями на бездорожье, в том числе благодаря наличию трансмиссии 4WD. Моторная гамма Duster включает бензиновые двигатели 1.6 (114 л. с.) и 2.0 л (143 л. с.), а также 109-сильный 1.5-литровый дизель. Коробки передач – механика или автомат.

Когда менять

Производить своевременную замену масла в гидроусилителе руля Renault Duster необходимо каждые 40 тыс. км. При выявлении определенных признаков, связанных с ухудшением качества жидкости (неприятный запах гари от ГУРа, продукты износа в масле и низкий уровень) рекомендуется сократить регламент замены. В противном случае не избежать проблем с управляемостью. К примеру, из-за плохого масла руль становится тяжелым и тугим, ухудшается обратная связь, а со стороны подкапотного пространства доносятся посторонние звуки.

Сколько масла заливать

Первое поколение HSA-HSM, 2010-2021

Какое масло

В гидроусилитель руля Renault Duster заливают масло Elf Elfmatic D3 или Elf Matic G3, которое подходит для гидравлических усилителей и обладает допуском Dexron III (цена). Это означает, что вместо этих продуктов можно подобрать любое масло с аналогичным допуском:

• Liqui Moly ATF Top Tec 1200,
• Shell Formula Multi-Vehicle ATF,
• Mobil ATF 320 Premium Dexron III (цена) и т. д.

Источник

Renault duster 2015 жидкость гур

сколько масла надо в ГУР ? может кто менял знает сколько вмещается а то литр купил вот и думаю вдруг нехватит .

__________________
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь.

да хватит и еще останется, если ты только не собираешься полностью заменить масло., Тогда лучше бери полтора литра и еще должно остаться.

Поменял масло в ГУР, залил ELF D2, ГУР загудел сильнее чем раньше и работает рывками, при этом масло в бачке пенится. Всё прокачал правильно раз 20. Что не так я сделал?
Работы проводил руководствуясь видео с ютуба и инструкциями с интернета.
Менял с промывкой, т.к. до этого неизвестно что было залито, ОД меняли насос по гарантии 2 года назад.

Сергей159, может дело в промывке?
Я у себя на днях,менял методом частичной замены,большим шприцем откачал масло из бачка ГУР,влил свежего Эльф Ренаультматик D2,поездил и еще раз откачал и влил.У меня с ГУРом проблем не было,иногда слышно было насос чуть,сейчас вообще тихо,буду наблюдать.

Тоже поменял масло в гур. Мотюль краасный. Слилось 0.7л, столько же вошло. Гур стал работать тише. Пробег 184500км.

Разобрался с ГУР, теперь всё нормально и я скажу, что вообще ничего не изменилось!
И похоже придется снова туда лезть, т.к. хомуты не держат шланги совсем, капает жидкость из них прямо на карлсон.

А кто то знает масло «RENAULTMATIC D2» минеральное или полусинтетическое? На разных сайтах пишут разное.

Спасибо. Но почему на сайте Exist написано код 105180
Масло трансмиссионное полусинтетическое «RENAULTMATIC D2», 1л

———- Добавлено в 19:53 ———- Предыдущее написано было в 19:50 ———-

а под кодом 194735 у них же есть
Масло трансмиссионное минеральное «RENAULTMATIC D2», 1л. Где правда?

A n d r e y, ну давай по модному назову «полусинтетика»)))Кроме шуток,где то читал «масло на минеральной основе. » ну не найду я сейчас где.

__________________
P-R-N-D. и.т.д.
Продам, оставшиеся от Дастера:
— задние альтернативные диодные фонари «от Elia»,как на фото в подиси, выше;
— декоративную крышку F4R (фаза1) .
На Дастере АТ:с 03.2012 по 09.2018-го.
Вместо:Тойота РАВ-4: ТD2.2(340н/м), 150″бугаёв»; Авэдэ;6ст.акпп;»Престиж»;ч0рный;салон беж; «Эбершпрехер»с gsm с завода;сент.2018г.в.

Судя по технотам программы Dialogys масло должно быть ELF Renaultmatic D2, оно красного цвета. Но на деле никому неизвестно, что там залито с завода, может и D3, а может G3 либо любая другая атф-ка.

Подскажите, а какое масло можно взять на долив в бачок ГУР, если точно не известно, какое там масло с завода было изначально?

Или масла между собой не дружат?

Потекла трубка ГУРа, менял по гарантии, дилер залил это масло:

Дастик, а если такое долить в бачок, при условии, что неизвестно, что там было раньше, — масла не подерутся?

http://reikinet.ru/tablica-masel-gur Масла и жидкости для ГУР
Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

Лить можно все, смешивать минералку с синтетикой нет, сомневаешься что залито — сливай все и заливай что-нибудь одно.
Мне просто трубку ГУРа меняли http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos. 8&postcount=59 и я знаю теперь точно, что залито G3, а так бы точно так-же репу чесал, официалы льют и минералку и синтетику, видимо принцип простой, что есть на складе, то и заливают.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Источник