Любой ремонт дизельных двигателей начинается с внешнего осмотра оборудования, а после полной проверки комплектации. Даже сломанный двигатель должен быть полностью укомплектован. Все детали, которые устанавливаются и приводят двигатель в работу в самом начале, непременно должны быть на своих местах. После того, как внешний осмотр двигателя завершен, начинаются тестовые испытания двигателя, чтобы наглядно увидеть, где и что нарушено.
По результатам проведенного тестирования, специалисты выдвигают свое решение по поводу предстоящих ремонтных работ с данным двигателем. Если по каким-то причинам капитальный ремонт двигателей производится без предварительных тестирований, оценка состояния двигателей выводится на основе документов и формуляров за последние три месяца эксплуатации механизма. Прежде чем заняться ремонтной работой, двигатель проходит еще одни предварительные процедуры. Сначала удаляются все излишки грязи, сливается с отсеков вода, топливо и масло, отсоединяются все приборы, которые присоединены к двигателю. Если хотите сдать двигатель, то обратитесь в MOTORTOP.
После того, как все необходимые действия были произведены, начинается ремонт двигателей. Ремонтные работы могут производиться непосредственно на судне, но при необходимости двигатель доставляется в ремонтный цех. Все зависит от размеров двигателя и предстоящей работы. Двигатели маленьких габаритов, вне зависимости от вида, рекомендуется ремонтировать в цехе. Это позволяет максимально приблизиться ко всем частям двигателя. На судне провести некоторые работы просто не представляется возможным из-за отсутствия доступа в некоторые части двигателя. Если габариты дизельного двигателя не позволяют его снять и доставить в цех, то на месте начинают производить поузловую разборку механизма. Каждая снимаемая деталь внимательно осматривается, и если обнаруживается поломка – устраняется.
