Размер кузова пикап вис

ВИС 2346

ВИС 2346 — это пикап на базе внедорожника Lada 4×4. Может быть двух- или пятиместным (23461). Он надёжен, прост и вынослив. В ВИС 2346 использованы хорошо известные узлы и агрегаты в сочетании с рессорной задней подвеской и полурамной конструкцией кузова. Двигатель 1.7 литра и мощностью 81 л. с. Максимальная грузоподъёмность — 600 килограмм. Это мой по очереди 3-й автомобиль, но не заменивший собой ВАЗ 2115. Теперь у меня их две и нужно заботиться об обоих и не обделять вниманием ни одну. По крайней мере, «Ниве» потребуется от меня только бережная эксплуатация, аккуратность и чистоту поддерживать как снаружи, так и внутри. По-моему это интересно, когда есть 2 машины. Каждая по-своему уникальна и неповторима. Всегда было интересно, что же такое «Нива» и почему, а главное за что её так ценят и предпочитают. Конечно, она не в кузове универсал, а как пикап. Да ну и ладно, разницы нет. Я извиняюсь, как говориться: «те же яйца только в профиль». Вот и посчастливилось сесть за руль настоящей «Нивы» и познать все её преимущества и недостатки. ВИС 2346 сам по себе тяжелый в управлении в целом: руль, педали, коробка, радиус разворота. Это все в сравнении с ВАЗ 2115. Когда едешь на этом пикапе, ты буквально представляешь происходящее под капотом и даже при переключении передачи. Ну а, в общем, машина хорошая, надежная, никогда не подводила. Доволен.

Достоинства : надежность. Простота. Проходимость.

Недостатки : тяжелая в управлении.

Отцовская машина. Покупали ВИС 2346 из-за практичности: строим дом, любим рыбалку и отдых на природе. Машина хорошо показала себя как на бездорожье, так и на трассе, разгоняли до 140 км/ч спокойно, но обычно ездим не больше 110. Как ни крути, ВИС 2346 — это Нива и скорость — это не её стихия. На дороге ведёт себя хорошо, мягко, не крутит как «коротыша». Кузов полу рама, задняя ось стоит на рессорах грузоподёмность более 0.5 тонны, гружёная и с 5 пассажирами идёт нормально.

Достоинства : проходимость. Энергоемкая подвеска. Полурамный кузов. Вместительность.

Недостатки : как и у всех Нив.

Езжу на таком ВИС 2346. Конструкторам, которые сделали двухместный пикап, нужно было бы оторвать руки, чтобы больше так не делали. Машина (кузов) ломается через 3-4 года. Не может жестянка воспринимать нагрузки от задней рамы, на рычаге втрое меньшем, чем в базовом кузове Нивы. Жесть на ВИС 2346 начинает мяться, ломаться. Много в такую машину нельзя грузить, максимум 500 кг и очень медленно и осторожно по ямам. Все запчасти к ней стандартные, кроме кузовного железа задней части. Пластиковый кунг в принципе прочный, но без доделок протекает и спереди и сзади. По двигателю проблем нет. На сиденье сидеть не очень удобно. Радиусы поворота очень большие — это надо сразу учитывать. Расход – 11 литров трасса, в городе 13-16 литров, что я считаю многовато.

Достоинства : клиренс.

Недостатки : нет запаса прочности. Большой радиус поворота.

Источник

ВИС-234610 (Бортовая платформа 5 мест)

Узнавайте о поступлении новых автомобилей в наличии, скидках и акциях.
Отправляем письмо раз в месяц, 15 числа.

За те же деньги

C той же грузоподъемностью

Мы продаем полнокомплектные автомобили на базе шасси JAC, куда входят бортовые платформы, автолавки, изотермические, промтоварные фургоны, рефрижераторы, самосвалы, топливозаправщики, бункеровозы и эвакуаторы.

Техника доступна для покупки по любой форме оплаты, в том числе в кредит или лизинг.

Ремонтируем и обслуживаем автомобили JAC в гарантийный и постгарантийный периоды.

Для получения консультаций и по вопросам покупки автомобилей звоните: 8 800 250-22-63.

Источник

VIS 23461 (5-местная кабина)

ВИС-23460 – 5-местный полноприводный пикап на базе узлов и агрегатов LADA 4х4 (NIVA). Задняя подвеска – рессорная. Полурамная конструкция кузова.

Спецификации

• Кузов
• Колесная формула 4х4
• Расположение двигателя переднее продольное
• Тип кузова / количество дверей фургон с грузовой платформой / 2
• Длина / ширина / высота, мм 4419 / 1665 / 1690
• База, мм 2850
• Дорожный просвет, мм 205

• Размер грузового отсека (платформы)
• Длина / ширина / высота (с будкой), мм 1220 / 1620 / 1060
• Высота борта, мм 330
• Объем грузового отделения без будки, л 700
• Объем грузового отделения с будкой, л 2120

• Двигатель
• Тип двигателя бензиновый
• Система питания впрыск топлива с электронным управлением
• Количество, расположение цилиндров 4, рядное
• Рабочий объем, куб. см 1690
• Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. 83 / 61 / 5000
• Максимальный крутящий момент, Нм / об. 129 / 4000
• Топливо бензин, min 95

• Расход топлива
• Городской цикл, л/100 км 11,68
• Загородный цикл, л/100 км 7,12
• Смешанный цикл, л/100 км 8,78

• Масса
• Снаряженная масса, кг 1395
• Максимальная масса, кг 1960
• Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг 400
• Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг 1400
• Объем топливного бака, л 42

• Трансмиссия
• Тип трансмиссии 5МТ
• Передаточное число главной передачи 3,9

• Описание привода
• Тип привода Постоянный полный привод (4х4) с раздаточной коробкой, имеющей межосевой дифференциал с возможностью блокировки и имеющей пониженную и повышенную передачи
• Принцип работы привода Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются). Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии. Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения. Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах. Однако, в отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой. Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости. Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов. Для увеличения крутящего момента, подводимого к колесам, служит низшая передача в раздаточной коробке, ее передаточное число – 2,135. Высшая передача, предназначенная для нормальных условий движения, имеет передаточное число 1,20. Низшую передачу в раздаточной коробке включают перед преодолением заснеженных, песчаных участков, крутых подъемов, при буксировке грузов и т.п., когда ощущается недостаток тяги двигателя или для движения с очень малой скоростью. Включать низшую передачу в раздаточной коробке необходимо заранее, на стоящем автомобиле, так как муфта переключения передач не имеет синхронизаторов.

• Подвеска
• Передняя независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
• Задняя зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

• Шины
• Размерность 185/75 R16

Источник

LADA 4х4 Бортовой автомобиль, 5 мест с пластиковым кунгом

• View the full image
• View the full image
• View the full image
• View the full image
• View the full image
• View the full image
• View the full image
• View the full image

Обновленная LADA 4×4 бортовая платформа с кунгом — это оптимальное соотношение характеристик для решения логистических задач вне городских дорог:

• Высокая грузоподъёмность — 580 килограммов
• Большой объем грузового отделения, способный вместить 2 европоддона
• 2 варианта кабины с вместимостью 2 или 5 человек
• Легендарный постоянный полный привод, высокий клиренс и отличная геометрическая проходимость
• Межосевой блокируемый дифференциал
• Низкая стоимость владения и обширная сеть обслуживания
• Дополнительную защиту груза обеспечивает стеклопластиковый кунг.

LADA 4×4 с бортовой платформой – надежный коммерческий автомобиль с полурамной конструкцией кузова и задней рессорной подвеской. В зависимости от задач бизнеса, можно выбрать версию 2-х местную версию со стандартным грузовым отделением, либо 5-и местную с коротким грузовым отсеком.

Технические характеристики пикапа ВИС 234610-60-022 с грузовой платформой и кунгом:

Базовая модель	LADA 21214
Число мест	5
Грузоподъемность	690 кг
Полная масса	1950 кг
Двигатель (модель)	ВАЗ-212140,4-х тактовый, бензиновый, распределенный впрыск
Объем двигателя	1690 куб. см
Мощность двигателя	59,5 кВт (80,9 л.с.)
Норма расхода бензина	11,5 л/100 км
Коробка передач	механическая, 5-ти ступенчатая
Максимальная скорость	110 км/ч
база	2850 мм
длина	4440 мм
ширина	1660 мм
длина грузового отсека (внутренний)	1240 мм
ширина грузового отсека (внутренний)	1560 мм
высота грузового отсека (внутренний)
объем грузового отсека (внутренний)	—
Число открывающихся бортов (дверей)	1

Больше проходимости, больше комфорта!!

Доступны комплектации с кондиционером и пакетом OFF-ROAD:

• Усиленный задний мост
• Главная передача переднего и заднего моста 4,1
• Увеличенный дорожный просвет – 240 мм
• Шины размерностью 235/75 R15 с активным грунтовым протектором
• Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах
• Усиленные пружины передней подвески
• Амортизаторы передней и задней подвески с увеличенными ходами

Автомобили марки ВИС выпускаются в следующих исполнениях: открытый бортовой, бортовой с пластиковым кунгом, изотермический, хлебный фургон 40-48 лотков.

Похожие

LADA 4х4 Бортовой автомобиль

4х4 «БРОНТО» комплектация для грутовых дорог

4х4 Бортовой автомобиль — комплектация для грунтовых дорог

Бортовой автомобиль с кунгом из стеклопластика

Бортовой автомобиль с удлиненной платформой

Источник