Сейчас специалисты из Массачусетского технологического университета (MIT) разрабатывают складной автомобиль CityCar. У него нет дверей, он идеален для парковки, поскольку при подъезде к ней уменьшается в размерах в два раза, а водитель при этом может выйти из него просто прямо вперед. Как нетрудно догадаться, у машины нет и привычного нам всем сегодня капота. При парковке такая машина занимает втрое меньше места, чем при движении.
Правда, коммерческие перспективы такой машины сегодня оценить очень трудно. Далеко не каждый водитель захочет лишиться передней части автомобиля, которая вроде как гарантирует ему безопасность в случае ДТП на дорогах.
Существует и другие концепции: узкие трех- или даже двухколесные автомобили, которые по виду напоминают мотоцикл, только с крышей, дверями и классическим рулевым колесом. Машина будет устойчивой благодаря встроенным в нее гироскопам. При боковом ударе небольшой силы она продолжит оставаться устойчивой.
Справиться с трафиком помогут и интеллектуальные системы в автомобилях. Грубо говоря, если бы машинами управляли не люди, а компьютерные системы, то автомобили могли бы двигаться в городском потоке гораздо ближе друг к другу, чем сегодня: ведь возможности робота не ограничены физическими особенностями скорости реакции человека. Это позволило бы машинам более эффективно использовать пространство на дороге.
Водителей такие «умные» машины не заставляли бы следить за дорогой, а потому во время нахождения в машине люди могут заниматься своими делами: например, работать с ноутбуком, разговаривать по видеосвязи или читать.
При помощи GPS-навигаторов машины уже умеют самостоятельно планировать маршруты. Практически у каждого крупного производителя авто есть технологии, которые в будущем могут сделать навыки водителя просто ненужными. Пассажир просто указывает компьютеру машины адрес дома, в котором ему нужно оказаться, и автомобиль сам доставит его туда, соблюдая при этом все правила дорожного движения.
