«Тольяттинские GM’овцы» давно подумывали о том, чтобы создать достойную смену своему «старичку-проходимцу» – и вот, в августе 2014-го (в рамках «ММАС»), был представлен эффектный (на вид) последователь. Начало производства было запланировано на 2016 год, но «кризис и т.д.» отложили это событие на «неопределённый» срок…
Это компактный «вездеход» (известный как и «ВАЗ-21236») способен подарить ощущение полной свободы, ведь ему не нужны хорошие дороги, его истинная стихия – это российское бездорожье, на котором он чувствует себя победителем. Можно даже сказать, что его девиз – «едем там, где другие не могут».
Внедорожник в «трофейном» исполнении дебютировал в 2006 году, а производится до сих пор. Внешне автомобиль не сильно разнится с базовой моделью, но в техническом плане способен похвастаться более солидным «внедорожным набором».
Мощная версия вседорожника с приставкой «FAM-1» серийно выпускалась с 2006 по 2008 года и разошлась тиражом порядка тысячи штук. Она повторяет базовую модель визуально, но отличается от нее мотором «Opel» и импортной коробкой передач.
Конструктивные особенности:
Конструктивные плюсы кузова рестайлинговой «Bertone-версии»:
Конструктивные недочеты салона:
Сильные вибрации дорестайлинговой версии на скорости 50 – 70 км/час. Данная проблема является конструктивным недостатком автомобиля, вызванным использованием карданных валов с крестовинами. Основное решение проблемы – замена заводских карданных валов на более современные со ШРУСами, продающиеся в специализированных магазинах. Дополнительно рекомендуется проверить надежность крепления всех узлов и агрегатов, а также проконтролировать целостность компонентов подвески.
Залипание оборотов двигателя на уровне 1500 – 1800 об/минуту после сброса газа. Данный симптом в основном вызывается отказом датчика положения дроссельной заслонки. Для устранения проблемы необходимо заменить датчик.
«Гуляние» оборотов на холостом ходу (в диапазоне 300 – 1800 об/минуту). Вероятная причина – засорение дроссельного узла. Для решения данной проблемы необходимо снятие, разборка и тщательная чистка дроссельного узла.
Неустойчивая работа двигателя на средних оборотах, «дерганье» автомобиля при нагрузке или неоднозначная реакция на нажатие педали газа. Причиной подобных симптомов чаще всего является засорение бензонасоса из-за использования некачественного бензина. Для устранения проблемы необходимо снять и промыть бензонасос.
Вибрация во время торможения, сопровождаемая биениями руля. Основная причина – коробление тормозных дисков. Для «лечения» необходимо осуществить проточку тормозных дисков или их замену.
Гул гидроусилителя руля. Появление отчетливого гула, исходящего от ГУРа, свидетельствует о его скором выходе из строя. Единственный вариант устранения данной проблемы – замена ГУРа.
Выбивает 5-ю передачу. На автомобилях с пробегом часто начинает выбивать 5-ю передачу. Основная причина данной проблемы – кулиса, которую просто необходимо отрегулировать.
Сильный металлический стук при вывешивании заднего моста автомобиля на бездорожье. Вероятная причина – износ втулок реактивных тяг. Для устранения необходимо провести замену втулок на полиуретановые.
Стук в районе кормы автомобиля. Самая распространенная причина появления стуков в задней части кузова – износ сайлентблоков рычагов задней подвески. Для устранения проблемы необходимо заменить сайлентблоки и попутно проверить надежность крепления всех элементов подвески.
Гремит цепь ГРМ. Причина появления данной проблемы – растяжение цепи. Для устранения необходимо заменить цепь, иначе возможен срез пластикового успокоителя цепи, что чревато более серьезными механическими повреждениями крышки клапанов и головки блока цилиндров.
Нехватка динамики разгона на новом автомобиле. Зачастую уже на новых Chevrolet Niva проявляется явная нехватка динамики при разгоне, вызванная незначительным конструктивным недочетом – слишком большим углом сварки педали газа с рычагом, к которому крепится трос газа, из-за чего (при нажатии педали в пол) дроссельная заслонка открывается лишь на 70% от своего возможного хода. Устранить данный дефект можно с помощью аккуратного подгибания педали почти до уровня педали тормоза. В среде владельцев данная манипуляция уже успела получить название «педальный тюнинг».
Вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости. Причина несвойственного поведения вентилятора заключается в выходе из строя сопротивления-резистора отопительной установки. Решается проблема заменой резистора.
Плохо греет печка. Если в зимнее время печка начала греть слабо, но при этом отводящий патрубок горячий и все заслонки работают исправно, то вероятная причина проблемы – неисправность перегородки радиатора отопителя, из-за чего тосол циркулирует только в боковом бачке. Для устранения проблемы необходимо заменить радиатор.
В рубрике размещены обзоры всех модификаций Шевроле Нивы с фотографиями. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой модели (клиренс, габаритные размеры и вместимость, двигатели, КПП и трансмиссии, максимальная скорость и динамика, расход топлива и др.). Комплектации и цены на новую «Ниву» (для модификаций представленных в дилерских центрах марки «Шевроле» на территории РФ).
Любители внедорожников знают такой автомобиль, как Chevrolet Niva. Считается, что это доработанная американцами ВАЗ-2121 Нива, но это не совсем так. Если разбираться в истории модели, окажется, что машина была создана в Советском Союзе. Работы над внедорожником начались еще в середине 1980-х годов. В 1990-х этот автомобиль должен был выпускаться серийно под индексом ВАЗ-2123. Самое интересное, «Нива-2» планировалась в нескольких типах кузова – трехдверный, пятидверный, пикап и даже два фургона – грузовой и пассажирский.
Развал Советского Союза поставил крест на отечественных разработках. Новую «Ниву» пытались выпустить, опытные партии периодически дорабатывали, но в начале 2000 года оказалось, что денег на запуск конвейера нет. И тут концерн General Motors решил помочь АвтоВАЗу. Естественно, не просто так, а в надежде заработать. Новый внедорожник выпустили серийно в пятидверном кузове, но уже под маркой Chevrolet. Заодно GM и права на бренд «Нива» прикупил. Новый автомобиль стал внешне более современным, получил наконец-то 5 дверей. Внутри появились свобода и комфорт. А вот двигатель остался все тем же – 1,7 литра на 80 л. с. Маловато, конечно – сюда просится хотя бы 2,0 на 115-150 л. с., но ничего не поделаешь.
Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» в своем ролике расскажет вам впечатления от «Шнивы» – именно так называется Chevrolet Niva в среде «джиперов».
Советская Нива из Канады в США, немного пригорело и немного планов.
Испанец купил машину Шевроле Нива.
НИВА-КАНАДКА | ВАЗ-2121 ЭКСПОРТ | Soviet Cars in the USA
Chevrolet Niva, «Нива Шевроле» 7 часть. Самодельные ремонтные вставки задних крыльев .
Dodge Ram и Chevrolet NIVA.