Nissan terrano схема генератора

Nissan terrano схема генератора

Сообщений: 4720
Откуда: Москва
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (1)
Год выпуска: 1988
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (Z24i)
Трансмиссия: мех.

и еще у меня щетки с реле регулятором, и на них также выведенна фишка на двух контактный провод, для чего данаая фишка. и можно ли поставить другие щетки без данной фишки, тоесть не подключая его 9провод).

На этот двухконтактный разъем приходят два провода — серо-синий (цепь лампочки и начального возбуждения генератора) и белый (цепь обратной связи). На белом проводе +12 должно быть всегда, а на серо-синем +12 должно быть при включении зажигания. Отсоедини разъем от генератора и проверь вольтметром.
Без этого разъема, если не переделывать схему, не получится.

_________________
TERRANO 1, WD21, Z24i, МКПП, левый руль, 3 двери, 1988г.

Сообщений: 14
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1995
Модель: Terrano II
Двигатель: 2.7 (TD27 Diesel)
Трансмиссия: мех.

КЗ так и не нашел, но мне все кажется что все таки это произошло от неисправности генератора.

Сообщений: 4339
Откуда: Новокузнецк, п. Малиновка
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.7 (TD27T Turbo Diesel)
Трансмиссия: мех.

Смотри, если генератор просто тихо умер, то пропадет зарядка и все. А вот если в цепи генератора было короткое замыкание, то ток короткого замыкания очень большой, 70А и выше. Вот тогда горит плавкая вставка, которая защищает проводку от пожара. Так что КЗ это факт. Снимай генератор и прозвони обмотки статора и ротора на пробой на корпус и на обрыв.

Сообщений: 816
Откуда: Курская область.
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1994
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.

На отечественные у меня все есть, и запчасти и схемы, да там все просто, если есть сомнение, пошел купил запчасть и поменял.
А на Террано у меня вобще схем никаких нет, вот поменяю сейчас генератор на отечественный, лампочка гореть будет,надо что то переделывать, видел что описывали люди, буду вникать , читать, хотя просто схему посмотреть былоб проще. Вот например те два провода что в генератор идут, какой то из них от замка, возбуждение стартера, а второй зачем, и где от лампы провод выходит.

Сравнил наш генератор и японский, у японцев все сделано надежно, культурно, что б никто не лазил, а просто хорошо работало.

Зато в нашем все гораздо проще и удобней, нет второй крыльчатки внутри для охлаждения моста, мост массивный и так остывает, выводы обмоток выходят наружу можно сразу померить что идет с каждой, что бы заменить щетки реле и мост не нужно разбирать ничего, достаточно снять заднюю пластмассовую крышку на двух гаечках, обмотки припаяны, подшипники стоят большие( пришлось правда их смазкой набивать ).

Сообщений: 951
Откуда: Москва
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1987
Модель: Datsun
Двигатель: 2.3 (TD23 Diesel)
Трансмиссия: мех.

А на Террано у меня вобще схем никаких нет, вот поменяю сейчас генератор на отечественный, лампочка гореть будет,надо что то переделывать, видел что описывали люди, буду вникать , читать, хотя просто схему посмотреть былоб проще. Вот например те два провода что в генератор идут, какой то из них от замка, возбуждение стартера, а второй зачем, и где от лампы провод выходит.

На мой генератор подходит + с аккумулятора и два провода через разъем:
1. Питание накала свечей (толстый);
2. Лампа контроля включения генератора (тонкий).
Генератор не запустится, если лампочка контроля на щитке приборов не загорится, если, к примеру, перегорит.

_________________
Ниссан Датсун UPMD21 правый руль

Сообщений: 816
Откуда: Курская область.
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1994
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.

Источник

Генератор Nissan Terrano

На автомобилях Nissan Terrano применяются генераторы фирм HITACHI и MITSUBISI. Все генераторы, применяемые на Nissan, переменного тока с трёхфазной обмоткой статора и встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. На старых моделях автомобилей могут встретиться генераторы с выносным регулятором. Основным отличием генераторов фирм HITACHI и MITSUBISI является исполнение выпрямительного блока. Выпрямительный блок фирмы HITACHI состоит из двух полукруглых пластин с впрессованными в них диодами расположенными друг над другом. Пластина с минусовыми диодами прилегает к задней крышке генератора. Выпрямительный блок фирмы MITSUBISHI состоит из прямоугольных пластин с диодами. Статорные обмотки всех генераторов трёхфазные уложены в пазы статора собранного из пластин электротехнической стали и залиты электротехническим изоляционным лаком. При сборке статор зажимается между задней и передней крышками стяжными болтами.
Конструкция некоторых генераторов.

При неисправности генератора необходимо его разобрать и проверить целостность статорной, роторной обмотки, исправность выпрямительного блока, регулятора напряжения, а также возможность пробоя изоляции обмоток на корпус. Проверки осуществляются при помощи омметра или мультиметра в режиме омметра. Для проверки выпрямительного блока следует замерить сопротивление в прямом и обратном направлении, то есть сначала размещаем плюсовой щуп омметра на плюсовой пластине, а минусовой на минусовой. Затем меняем щупы местами и вновь замеряем сопротивление. В одном случае сопротивление должно быть около 500 Ом, а в другом бесконечность не исправный выпрямительный блок следует заменить. Для проверки пробоя изоляции обмоток на корпус следует использовать мегомметр или лампу 200В не более 100Вт включённую последовательно с обмоткой и корпусом статора. ВНИМАНИЕ. ПРИ ПРОВЕРКЕ ОБМОТКИ СТАТОРА НА ПРОБОЙ ИЗОЛЯЦИИ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКЛЮЧЕН ОТ ОБМОТКИ!
При исправности генератора и отсутствии зарядки аккумуляторной батареи следует проверить цепь подключения генератора.

Источник

Генератор и ремень Nissan Terrano — как обслуживать и менять своими руками

Автомобили японского производства модели Nissan Terrano оснащаются генераторами таких производителей, как Mitsubishi либо Hitachi. Они относятся к оборудованию переменного тока и обладают встроенным регулятором напряжения. Отличия между этими производителями заключаются в самой конструкции выпрямительного блока.

Устройство и схема генератора Nissan Terrano

Это сложный электромеханический узел, состоящий более чем из 20 отдельных компонентов. Помимо внешнего кожуха, в нём присутствуют статор и ротор со своими обмотками, выпрямительные блоки, щётки, регулятор напряжения и другие детали.

Охлаждение генератора происходит через специальные окна, расположенные в передней и задней крышках. Для привода его в действие применяется поликлиновый ремень, закреплённый на шике коленчатого вала двигателя. Благодаря магнитному полю в обмотке создаётся переменный ток. Выпрямительный блок преобразует его в постоянный, который в таком виде поступает бортовым потребителям электроэнергии.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Чтобы не столкнуться с внезапным обрывом ремешка, приводящего в действие генератор, следует научиться самостоятельно проводить поверхностную диагностику. Итак, обращаем внимание на следующие дефекты:

• появление задиров (особенно свойственное для дизельных моторов), приводящее к повышенной вибрации;
• наличие трещин, расположенных поперёк рёбер, свидетельствует о том, что 80% эксплуатационного ресурса изделия уже позади;
• отделение каучуковых крошек или даже целых кусочков — прямой признак износа или долгого воздействия высоких температур;
• отслоение или абразивный износ могут быть свидетельством не только старости, но и неправильного расположения (натяжения) ремешка;
• загрязнение смазкой приводит к появлению липких участков, и это тоже губительно для состояния резинотехнического изделия генератора.

Выбор ремня генератора для Nissan Terrano

Немало автолюбителей ошибочно подойдёт к вопросу выбора ремня генератора. Важно не руководствоваться одной лишь ценой, поскольку это наверняка подразумевает сомнительное качество. Продукция низкого качества будет быстро растягиваться, а это спровоцирует соскальзывание ремешка. В самое ближайшее время это станет причиной пропадания заряда батареи.

Другой момент заключается в том, что плохие изделия зачастую раздражающе пищат при запуске или при наборе оборотов. Различные модификации Nissan Terrano оснащены большим или меньшим количеством потребителей (таких, как насосы, гидроусилители, кондиционеры). Для привода в действие всех этих приборов необходим поликлиновый ремень.

Поэтому при выборе следует учитывать количество шкивов и роликов, которые будут огибаться. Чем их будет больше, тем значительнее будет и нагрузка на ременной механизм. Значит, его качество должно быть выше. Можно предложить владельцам этих японских авто продукцию следующих производителей:

• немецкие ремешки Contitech давно зарекомендовали себя как высококлассные резинотехнические изделия. Замену нужно производить через каждые 70 тысяч км пробега;
• продукция фирмы Gates тоже отличается высоким качеством, однако уровень цен у них несколько выше. Ресурс примерно такой же, как и у предшественника;
• Bosch — вот ещё один производитель, не нуждающийся в лишней рекламе. Если не попасться на подделку, то можно рассчитывать не долгую и безотказную эксплуатацию ременного узла.

Самостоятельная натяжка ремня генератора

Чтобы самому подтянуть ослабший ремешок привода, не требуется большой квалификации. Для этого генераторы оснащаются регулировочным болтом, который можно прокручивать и менять расположение их относительно двигателей.

Сначала нужно ослабить оба крепления генератора, верхнее и нижнее. Используя регулировочный болт, меняем его расположение. В ходе регулировки натягиваем ремень, если он провисает. Чтобы зафиксировать его положение, затягиваем крепления генератора.

Замена ремня генератора Nissan Terrano

Рано или поздно возникает необходимость в замене ремня генератора Nissan Terrano. Невзирая на качество, стоит обращать внимание на его износ через каждые 50 тысяч пройденных километров.

Замена будет выполняться в следующем порядке:

1. Демонтируем с двигателя его верхний кожух.
2. Если он оснащён наддувом, то нужно убрать верхний воздуховод, отжав предварительно хомуты.
3. Ослабляем натяжение ремня, провернув по часовой стрелке натяжной ролик.
4. Проверяем силу затяжки крепёжных болтов генератора и натяжного устройства.
5. Придерживаем натяжное и одеваем новый ремень прямо на шкивы (генератор и коленчатый вал).
6. Отпускаем натяжное, которое само произведёт натяжку.
7. Можно запускать мотор и проверять работоспособность узла в действии.
8. На модификациях с кондиционером требуется дополнительно снимать грязезащитный щиток двигателя.

Как заменить ролик

Замена ролика на Nissan Terrano не отличается по сложности от замены самого ременного изделия. Разберём отдельно, как выполняются работы для различных типов силовых агрегатов.

Для бензиновых моторов действуем по следующему алгоритму:

1. Снимаем ремень привода, как было описано ранее.
2. Откручиваем крепёжные гайки устройства-натяжителя.
3. Демонтируем старый ролик, а на его место ставим новый.
4. Затягиваем крепёжные гайки (момент затяжки — 25 Нм).
5. Устанавливаем ремень и проверяем степень его натяжения.

Для Terrano с дизельным мотором:

1. Убираем ремень привода (см. выше).
2. Убираем насос, отвечающий за гидроусиление рулевого управления.
3. Отводим в сторону его расширительный бачок.
4. Откручиваем гайки, крепящие натяжной ролик.
5. Снимаем старый и устанавливаем новый.
6. Затягиваем гайки, а затем ставим ремень и выполняем его натяжку.

Ремонт и замена генератора

При неисправности генератора Nissan Terrano требуется сначала его демонтаж и разборка. Нужно проверить потенциально возможные проблемные места. К их числу относят:

• целостность обмотки (статора, ротора);
• исправность работы выпрямительного блока;
• целостность изоляции корпусной обмотки;
• исправность регулятора напряжения и пр.

Для того чтобы выполнить проверки, потребуется наличие специальных приборов, типа вольтметра и прибора, измеряющего сопротивление в физических единицах — омах. Сначала нужно замерить сопротивление в выпрямительном блоке, причём делается это как в прямом, так и в обратном направлении.

Для этой цели положительный щуп соединяется с соответствующей клеммой, как и отрицательный. Затем их меняют между собой местами, обеспечивая разную полярность. Можно приступать к проверке на пробой изоляции на корпусе устройства. Используем для этого мегомметр, но выпрямительный блок на этапе проверки должен быть обязательно отключен от обмотки. Если в ходе всех этих манипуляций выяснится, что генератор был исправен, значит, нужно протестировать его цепь подключения.

Как можно видеть из вышеизложенного, поменять, натянуть ремень или проверить работоспособность генератора можно и самостоятельно, не прибегая к услугам СТО. Если у вас есть чем поделиться и вы являетесь владельцем Nissan Terrano, предлагаем описать свой имеющийся опыт в комментариях после прочтения материала.

Источник