Метки зажигания на уаз 406

Метки зажигания на уаз 406

Привет! Сегодня поговорим на тему как выставлять метки на двигателе змз 406 и модификациях. В каких случаях нужны метки? На двигателе семейства змз установлены гидрокомпенсаторы и катушки зажигания, значит настройку клапанов и зажигания производить не нужно и в этом случае метки грм змз нам не нужны, остается только одно, это система грм и в этом случае мы меняем весь комплект, либо только звезды распредвала, рекомендую установить разрезные звезды, удобнее и легче выставлять фазы. Способов выставления метки достаточно большое, тут нужно для начала разобраться в каком состоянии у вас двигатель и шкив коленвала. Начнем о каждом способе по порядку, так будет удобнее проверить эти способы и не замешать всё в кашу.

Выставление метки по шкиву

Если меняем только звезды распредвала соответственно низ мы не разбираем и нижнюю метку коленвала выставляем по шкиву, на передней крышке имеется буртик, а на шкиве есть риска. Совмещаем как на фото.

Проверка демпфера

Этот способ подходит только в том случае если у вас нормальный шкив и демпфер еще не провернуло. Как проверить что демпфер не провернут и мы совмещаем метки правильно? Отчитываем 15 зубьев и совмещаем метку на передней крышке промеж 15 и 16 зуба. Смотрите на фото:

И так в низу метку мы совместили и теперь переходим к верхней части, установка меток грм змз на звездочках распредвала. Как мы знаем звезды бывают просты и разрезные.

Установка меток на звёздах распредвала

Установка меток на простых звездах распредвала: На практике в 95% случаях приходилось сверлить звездочки по кондуктору и правильно выставлять метки так что бы метка ( маленькая тычка ) на звездочке совпала с головкой цилиндров. Смотрите на фото:

Задача облегчается когда у вас разрезные звезды и теперь не нужно совмещать метки и сверлить, а надо лишь правильно выставить распредвал. Если мы стоим лицом к двигателю то на правом распредвале нужно выставить 19 градусов, а на левом 20 градусов. Смотрите на фото:

После выставления градусов распредвала, затягиваем и ставим натяжитель цепи, прокручиваем двигатель и проверяем метки еще раз, если все совпадает, смело собираем двигатель и наслаждаемся ездой.

Метка звезды коленвала

Когда меняем комплект грм целиком то обратите внимание на нижнюю звездочку, на ней установлена метка( риска) при установке совместите эту риску с меткой на двигателе. Смотрите на фото:

Выставление метки промвала

Промежуточная звезда так же выставляется по метке, но как показывает практика, роли никакой она не играет и зачем она там нужна не понятно. Самое главное совместить нижнюю и верхние метки.

У нас есть качественные разрезные звезды распредвала и комплекты грм ЖМИ НА КАРТИНКУ

Мы всегда готовы проконсультировать и помочь, телефон для связи: 8-963-054-52-27

Источник

Установка меток или как выставить зажигание на 406 двигателе

ДВС

Многие новички при разборке двигателя или нанесении маркировки задаются вопросом, как опытные механики выставляют зажигание на двигателе 406. Для нормальной работы двигателя требуется пристальное внимание к зажиганию и этикеткам. Потому что при небольшой ошибке может заклинивать силовой агрегат.

Как выставить зажигание на ЗМЗ 406 инжектор

Каждый силовой агрегат имеет свои особенности. Поэтому приметы и зажигание выставляются в соответствии с этими характеристиками. К тому же у ЗМЗ 406 есть нюансы, которые необходимо знать каждому, кто эксплуатирует двигатель.

Работа двигателя состоит из следующих процессов (они называются фазами):

1. Ввести топливную смесь в камеру сгорания.
2. Сжатие смеси.
3. Ход поршня сверху вниз.
4. Выход выхлопных газов.

Микропроцессорная система зажигания ЗМЗ 406 управляет клапаном экономайзера двигателя. Он состоит из блока управления, датчиков и механизмов, управляющих всей системой. Правильная установка системы зажигания при замене обеспечит стабильную работу двигателя в зимних и летних условиях.

Как установить в следующем блоке.

Установка зажигания 406 двигателя автомобиля

Установка отметок зажигания на двигателе осуществляется следующим образом:

1. Берем головку блока цилиндров 12 и откручиваем крышку головки блока цилиндров. Его держат всего четыре болта. Укорочены болты внизу.
2. Снимите эту крышку. Не забудьте про гарнир.
3. Установите головку под номером 36 и вставьте ее в шкив болта коленчатого вала. Так что это скручено. Скручивание производится по часовой стрелке.
4. Коленчатый вал откалиброван для совпадения с положением ВМТ такта сжатия первого цилиндра.
5. Метка на шкиве коленчатого вала должна находиться точно напротив выступа передней крышки ГБЦ.
6. Опасности на звездочках распределительных валов не должны располагаться друг напротив друга.
7. Опасности звездочки находятся на уровне верхнего края головки блока цилиндров.
8. После установки этих меток коленчатый вал проворачивать не нужно.
9. Снимите верхний натяжитель ремня.
10. Откручиваем два крепления и снимаем амортизатор.
11. Переходим к нижнему натяжителю и амортизатору. С помощью динамометрического ключа ослабьте натяжение и снимите натяжитель и амортизатор.
12. Открутите болт крепления шестерни, затем снимите ее.
13. Проделайте то же самое с впускной шестерней.
14. Снимите крышку распределительного вала.

Внимание! Опытные механики рекомендуют эту процедуру только в том случае, если у вас есть опыт разборки двигателя. Если нет опыта или автовладелец плохо разбирается в конструкции силового агрегата, лучше отправить двигатель в сервисный центр для установки зажигания.

Коленвал двигателя ЗМЗ 406

Коленчатый вал мотора нужен для преобразования усилий агрегата в крутящий момент. Поэтому при разборке и замене схемы, установке меток зажигания важно обращать внимание на целостность устройства. Износ, разрушение или даже небольшой изгиб коленчатого вала может в будущем серьезно повредить двигатель.

На нем могут образоваться трещины из-за усталости металла или некачественного материала, из которого он изготовлен. Есть два типа приводных валов: чугунные и стальные. Коленчатые валы из чугуна разрушаются от перегрева двигателя в два раза чаще, чем стальные.

Внимание! Сломанные коленчатые валы не подлежат ремонту или восстановлению. Однако, если изношены только седла, можно продлить срок службы коленчатого вала с помощью электрохимической обработки или покрытия.

Установка зажигания 406 двигателя

Теперь поговорим о том, как установить метки зажигания на двигатель Газели. Порядок действий будет выглядеть так:

1. Снимаем крышку.
2. Снимаем пластиковые вставки. Они нужны для ограничения движения по оси распределительного вала.
3. Ослабьте крепления крышек каждого вала отдельно.
4. Когда пружины распредвала не сжимают вал, болты нужно открутить до конца.
5. Разберите крышки и снимите сами валы.
6. Рекомендуется прижать штифты.
7. Затем установите каждую крышку отдельно.
8. Цифры выгравированы на крышках. Разместите тисненые цифры так, чтобы они смотрели на внешнюю сторону головы.
9. Затяните болты крышки с усилием от 19 до 23 Н. Работайте только динамометрическим ключом.
10. Проверните коленчатый вал так, чтобы штифты упирались в край головки блока цилиндров.
11. Далее нужно установить нижний амортизатор.
12. Установите вторую шестерню.
13. Если метки на шкиве коленчатого вала и звездочках не совпадают, рама снова разбирается, и ГРМ собираются по-новому с правильно установленными звездочками.

Теперь поговорим о том, как правильно установить ступени. Правильное совмещение фаз на карбюраторном двигателе ЗМЗ 406 можно было осуществить без транспортира. На двигателях с инжектором это не подойдет.

Установка фаз ГРМ ЗМЗ

На двигателях иномарки не нужно прилагать особых усилий или думать об установлении знаков. Достаточно просто провернуть коленвал и все. На ZMZ 406 для правильной установки меток необходимо уметь различать виртуальные и реальные метки.

При настройке зажигания ЗМЗ 406 для правильной настройки фаз необходимо понимать следующее:

1. Внимательно осмотрите место, где расположены отметки. На ЗМЗ 406 от Волги приметы хорошо видны. Но на УАЗе с ЗМЗ 406 их видно только с одной точки. И тогда это могут сделать опытные механики, которые десятилетиями собирают и разбирают двигатели.
2. Амортизатор коленчатого вала состоит из двух половин, соединенных резиновой прокладкой. На нем может быть смещение виртуального следа от реального по одному, а то и по двум зубам. Если вы встретили двигатель, у которого этот рабочий объем составляет всего ползуба, значит, вы встретили хороший двигатель.

Теперь поговорим о том, как найти реальную ЦКТ в таких условиях.

Истинная ВМТ ЗМЗ 406

Чтобы найти настоящий ВМТ на ЗМЗ 406, нужно сделать так:

1. Вкрутите трубку в первый или четвертый цилиндр.
2. Луч с индикатором, похожим на час, должен был пройти внутри трубки.

Отметку ВМТ теперь можно установить на 0,01 мм. Чтобы его не забыть и не мучиться в будущем, его необходимо выделить белым маркером.

Но это популярная адаптация. У опытных механиков есть специальный индикатор. Поэтому лучше всего обратиться в сервисный центр.

Заключение

Теперь вы знаете, как установить метки зажигания на двигателе 406. Если у вас нет опыта, обратитесь к опытному механику. Помните, что правильно выровненная маркировка является ключом к исправности двигателя.

Источник