Как снять вентилятор кондиционера bmw x5

E53 X5 как достать вентилятор кондёра

Sam-Kirov

Просмотр профиля

Пользователь
Сообщений: 755
Регистрация: 11.9.2007
Из: Киров

Нужно ли снимать бампер и т.д.? Не работет что-то, замыкал на прямую тоже никак. Попробую развальцевать посмотреть. Новый 18-27тыс

Монгол

Просмотр профиля

Пользователь
Сообщений: 4513
Регистрация: 30.6.2008
Из: ЯНАО

17 40 000 Снятие и установка / замена
дополнительного вентилятора в
сборе (M62, M54, M57)
Снять передний бампер в сборе.
Снять балку переднего бампера.
Только M62:
Удалить заклепки (1).
Вывернуть болты (2).
Момент затяжки 13 71 3AZ.
Примечание:
Всасывающая труба зафиксирована в кожухе
воздухозаборника двумя фиксирующими
выступами (1). Фиксирующие выступы находятся под
кожухом воздухозаборника.
Отжать и освободить фиксирующие выступы (1) по
всей окружности и снять кожух
воздухозаборника.
Только M54:
Удалить заклепки (1).
Снять кожух (2) воздухозаборника.
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG — TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. — 1 -Только M57:
Снять кожух воздухозаборника.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2).
Разжать бандаж (1).
Вывернуть винт (2) слева и справа.
Удалить заклепки (1).
Снять облицовку (2) и (3).
Снять дополнительный вентилятор в сборе с
кожухом движением вниз.
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG — TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. — 2 -При установке:
Завести кожух дополнительного вентилятора в
держатели (1) слева и справа.
Освободить фиксаторы.
Снять защитную решетку (1).
Вывернуть болты (1).
Вынуть крыльчатку (2) вентилятора из кожуха (3).
RA Снятие и установка / замена дополнительного вентилятора в сборе (M62, M54, M57) BMW AG — TIS 07.07.2009 16:36
Выходн.данные (03/2006) Действительно только до следующей версии DVD Copyright Стр. — 3 —

GUNhed

Просмотр профиля

Пользователь
Сообщений: 2564
Регистрация: 2.4.2008
Из: москоУ

что с чем замыкал то? он там безступенчатый

Источник

Ремонт вентилятора кондиционера на БМВ Е39 и БМВ Х5 (Е53)

Сегодня в рубрике «Ремонт BMW» мы попробуем объяснить вам, почему самостоятельный ремонт вентилятора кондиционера на БМВ Е39, Х5 в кузове Е53, Е38 и Е53 — плохая идея. Но многих это не останавливает, и мы подготовили мнения экспертов.

Почему ломается

Типичный такой вентилятор кондиционера, без всяких проблем. Считай — новый.

Потому что плохо сделали, кондей не был рассчитан на такие нагрузки. Да и для России не предназначен, ибо зимой морозы под 40 градусов, а летом жара под столько же.

Обычно вентилятор и моторчик внутри него ломается только на старых автомобилях (3—4 года работы), а если сломался на новом — то это брак. Везите и ремонтируйте по гарантии.

Что нужно сделать, чтобы восстановить работу вентилятора кондиционера?

На фото изображено место поломки. Если уже начали разбирать свою ласточку, то лезьте туда.

Для начала проверьте постоянное питание и идёт ли управляющее питание. Если всё в порядке, поздравляю, — только замена.

Реставрации эта деталь не подлежит. В сервисе вам выставят счёт на 15 000 руб., за целый блок целиком, а можно зайти на Ебей и купить, либо сам моторчик, либо вентилятор, либо целый кондиционер. За вентилятор попросят 300 долларов с доставкой до РФ.

На этом видео у парня похожая проблема, но там вентилятор скорее воет, чем не работает:

Если не включается вообще, даже нажимая на кнопку

С разборки детали покупать не советуем. Да и продавать вряд ли кто будет. А если и будет — ценник загнут и может не подойти, либо уже быть сломанной.

Проверить сам моторчик можно закоротив в клемме два контакта. Если заработал — значит проблема не в моторе, потому что сам по себе он редко сгорает. Ломаются так называемые его «мозги» (их видно через отверстие в корпусе-куча конденсаторов и резисторов).

Те, кто предлагают вам починить эти «мозги» никаких гарантий не дают. Иными словами — не гарантируют, что даже починят (что-то перепаяют), а свои 5-6 тысяч за работу возьмут.

Я нашел очень простой выход: купил на разборе подержаный за 3 000 руб. (с заменой его в течение месяца в случае поломки), под пиво снял бампер и поменял вентилятор. На все ушло около 2 часов.

Правда одному все делать тяжело-ассестировал сосед (тоже с пивом). Езжу уже второй год. Но многим моим знакомым на Х5 в Е53 кузове не повезло — из 4 деталей 3 были сломаны.

Где купить новый вентилятор и что делать дальше

Ещё раз, под воздухозаборником прямо. Лучше вообще там всё прочистить.

У нас за него будут просить много. И за установку тоже. Идите на Ебей и покупайте запчасти там, выйдет в $200-350 с доставкой, установите сами, либо в сервисе за $100.

Ещё бывает ломается феридовый магнит. Если он сломался, то всё. Такого не подберёшь. Клеить его бесполезно, хоть электропроводящим, хоть каким клеем. Так что выход один: либо берёшь новый вентилятор, либо б/у.

Мнения экспертов

• Оказывается, что новые вентиляторы кондиционеров, что старые — все горят одинаково! Последнее время качество автозапчастей на БМВ оставляет желать лучшего. В прошлом году не смог доехать до дома 500 километров, во время движения сгорел генератор. Внезапно у работников в сервисе, куда меня притащили на эвакуаторе, этих горелых генераторов целый склад! В итоге просидел неделю в чужом городе, ждал пока не придёт этот злополучный генератор. Взял б/у реставрированный, езжу до сих пор. После этого сто раз подумаешь, стоит ли отправляться на этой машине на большие расстояния!
• У меня была такая же фигня на E53 X5 2001 год — сгорел моторчик кондиционера. Возможно, что-то изменилось за пару лет, но нам даже на разборке продавать его отдельно не хотели: только весь набор целиком от 14 000 руб. за подержанный. Но сняли его (спасибо dmitr24) и по номеру на моторчике купил такой же на **** в Германии с доставкой (тоже б/у, но реально свеженький). За две недели пришёл. Обошелся с доставкой 3500 руб. Вентилятор был с дизельного E53, но такой же самый, что и стоял ранее, хотя по номерам оригинальным детали в сборе (вентилятор кондиционера с нажимной рампой) — разные. Однако, когда я его покупал, в наличии он оставался один.

Немного технических деталей, если вы электрик и шарите в ней

Ковырялся в них три года назад, прошивка дохнет и иногда ключи бъет.

На старых ключи горят, процессоры не «умирают». Завязал с этим, поскольку неинтересно стало, возни много, силикон ковырять и заливать, денег мало.

Моторы по начинке одинаковы что на Е39, что Е53, отличаются только крепежом, ну а плата только со своими катушками работает соответственно старые и новые.

Комментариев к статье 11, оставьте свой:

1. славик 05.05.2014 в 11:56 ну наконец то кто-то выложил нормальную инструкцию по ремонту кондиционера и его вентилятора! спасибо автору. …

1. Стас 08.05.2014 в 13:34 Ой, европейцы в комментариях, все в Берлин! Лучше бы по делу что-нибудь написал, чем выпендриваться тут. Если для тебя замена кондиционера (и его вентилятора) — дело простое, то и молчал бы. Или советов дал каких-нибудь

1. Александр 14.09.2016 в 11:04 Добрый день.
   бмв х5 е53 дизель 2004
   Разобрал вентилятор кондиционера (причина разборки- биение).
   Хочу поменять подшипник.
   Заметил износ вала под втулкой. Вал снялся при демонтаже подшипника.
   Вопрос: имеет ли смысл перевернуть вал на 180 градусов? Нужно ли его крепить дополнительно при монтаже?
   Магнит на вале имеет трещину. Можно ли укрепить?
   Заранее, благодарю

Источник