Jeep grand cherokee trackhock

2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Review: Old But Gold

When it comes to building fast machines that have no right being so explosive, few are as ridiculous as the Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Built by the same group of people who brought us the Dodge Challenger SRT Hellcat, this SUV proudly built in the US is one of the most insanely quick machines on the planet. It’s expensive for something with a badge as «common» as Jeep, with a base price approaching $90,000, but when you consider that German rivals cost more and come with far less power — vehicles like the Porsche Cayenne Turbo and BMW X5 M — the HEMI-powered Trackhawk is something of a bargain. A 6.2-liter supercharged V8 generates a ridiculous 707 horsepower and 645 lb-ft of torque, split between both front and rear axles with the assistance of an eight-speed automatic transmission. As cool as excess can be, is it worth spending so much on a Jeep? And can something with a Jeep badge provide the same thrills as something from a German marque?

Read in this review:

• Exterior Design 10 /10
• Performance 10 /10
• Fuel Economy 6 /10
• Interior & Cargo 9 /10
• Infotainment & Features 10 /10
• Reliability 9 /10
• Safety 8 /10
• Value For Money 8 /10

New 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Changes: What’s The Difference vs The 2020 Grand Cherokee Trackhawk?

While the regular Jeep range is constantly changing and seeing the addition of new trims and so forth, the new Jeep Grand Cherokee Trackhawk sees no updates. Last year’s model saw the addition of some standard features, but 2021’s variant is carried over completely unchanged. Considering that this is basically the same vehicle as that we saw on its release in 2018, it may be time for something new.

Pros and Cons

• Insane acceleration
• Loaded with standard features
• Reasonable comfort
• Decent space
• Relatively affordable asking price

• Appalling fuel economy
• Aging and cheap interior
• Doesn’t handle as well as you’d expect

What’s the Price of the 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk?

Separate from other models, the Jeep Grand Cherokee Trackhawk has a price that makes it the most expensive of its kind. It’s currently on sale for $87,650 before a $1,495 destination charge. This means pricing has increased slightly from last year’s identical model. However, if you add all the options you can cram into it, you’ll end up with a fully loaded model with a cost of over $105,000 including destination.

Best Deals on 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk Trims

See trim levels and configurations:

Handling and Driving Impressions

Unsurprisingly for a performance SUV with more power than any of its direct rivals that is still cheaper than the competition, the Trackhawk is a bit of a one-trick pony. Sure, the suspension has been refined and stiffened to improve handling ability, but there is no way that the 4WD system, the steering setup, or even the adaptive suspension of this Jeep can compete with what German counterparts offer. Nevertheless, the Trackhawk’s handling ability is not atrocious and is still fairly impressive for something of this size. We’d still not recommend it as a Laguna Seca regular, but it’s fun. You can tell that this car was meant for road use though, with overly light steering to aid parking and to help make the bulky SUV feel less lardy than it really is. Big weight needs big stopping power to keep things safe, so Brembo brakes are fitted as standard and do an excellent job of bringing you to a halt. They’re not overly grabby either and can be used in traffic with nonchalance, which means that you won’t have to worry about spilling your jumbo soda if someone cuts in front of you. In terms of comfort, the adaptive suspension does a decent job of managing small and medium bumps but still isn’t quite refined enough to ensure flat cornering. Off-road, Snow mode helps regulate the power to keep you moving, but a Trailhawk will be much more capable on slippery surfaces. There’s also a Valet mode, helping keep your $90,000 SUV out of the bushes when a third party gets behind the wheel.

Verdict: Is the 2021 Jeep Grand Cherokee Trackhawk A Good SUV?

Depending on the perspective from which you view the Trackhawk, it’s either a performance bargain or an overpriced Jeep. With 707 horsepower being transferred to all four wheels providing one with the ability to easily reposition your internal organs and embarrass sleepy sports car owners, the Jeep Grand Cherokee Trackhawk’s asking price of under 90 grand seems like a giveaway. However, if you review it as a normal Jeep with impressive specs — which is what it will be on the road 90 percent of the time — then it’s MSRP seems a little ridiculous, especially when you consider that the interior is very dated and you don’t even get real leather as standard. Ultimately, one needs to remember that this is still a spacious, practical, comfortable, and family-oriented SUV that just so happens to be capable of under 12 seconds on the quarter-mile. If you look at it as a Jeep that comes with everything, looks special, and produces more power than almost anything else with four doors, then it can definitely be justified. This car is just a caricature of itself, something that we would never have dreamed of from an OEM 10 years ago. For that, we should be thankful and enjoy it to the full before AI and autonomous mobility with electric propulsion take all the fun out of it. Just be sure to budget extra for your monthly gas consumption.

What Jeep Grand Cherokee Trackhawk Model Should I Buy?

There’s only one trim on offer for the Trackhawk so your choice here comes down to what options are worth including. Considering that this is an almost fully loaded model as standard, and considering that the idea behind the Trackhawk is to offer a performance bargain, we’d avoid tacking on anything. The interior could do with some higher quality materials, but the addition of leather upholstery in a cabin that will remain rather plasticky is a waste of money. We’d splash out on some vibrant paint for $245, but further than that, the regular car is good enough.

Источник

Jeep Grand Cherokee: версии Trailhawk и Trackhawk для России

Игорь Владимирский

Российская гамма внедорожников Jeep Grand Cherokee пополнилась сразу двумя версиями. Увы, о возвращении дизеля речи нет: поставки машин с трехлитровыми моторами VM Motori прекращены еще два года назад и о возобновлении пока не слышно. Зато теперь в России можно купить подготовленную для бездорожья модификацию Trailhawk и заказать сумасшедший Grand Cherokee Trackhawk.

C внедорожником Jeep Grand Cheokee Trailhawk мы познакомились больше года назад, а прием заказов в России был открыт еще осенью, но до дилеров машины добрались только сейчас. Такой внедорожник оснащен бензиновым мотором V6 3.6 (286 л.с.), восьмиступенчатым «автоматом» и трансмиссией Quadra-Drive II с постоянным полным приводом, демультипликатором и электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала. Из особенностей — пневмоподвеска (максимальный клиренс — 272 мм), усиленная защита днища, антибликовое покрытие на капоте и зубастые 18-дюймовые внедорожные шины c кевларовыми вставками в боковинах.

Стандартная комплектация включает комбинированную обивку сидений кожей и замшей, биксеноновые фары, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, вентиляцию и электропривод передних кресел, медиасистему, камеру заднего вида и многое другое. Цена — 3 млн 760 тысяч рублей, на 180 тысяч дешевле модификации Overland с еще более богатым оснащением, но без внедорожной «амуниции».

Jeep Grand Cherokee Trackhawk находится на противоположном полюсе эволюции модели. У него под капотом тот же самый двигатель Hemi V8 6.2 c шнековым компрессором IHI, который устанавливают на экстремальные купе Dodge Challenger SRT Hellcat и седаны Dodge Charger SRT Hellcat. Отдача двигателя — 710 л.с. и 868 Нм! Восьмиступенчатый «автомат» дополнительно усилен, понижающей передачи в трансмиссии нет, сзади установлен самоблокирующийся дифференциал, а могучие тормоза Brembo — с шестипоршневыми механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади.

Американский Trackhawk — один из самых быстрых автомобилей класса SUV в мире. Он может разогнаться до 100 км/ч за 3,7 с — всего на 0,1 с медленнее суперкроссовера Lamborghini Urus. Позади остались и Porsche Cayenne Turbo (3,9 с), и Bentley Bentayga W12 (4,1 с), уж не говоря про Mercedes-AMG GLE 63 S и BMW X5 M (у обоих 4,2 с). Максимальная скорость — 289 км/ч против 305 у Уруса, 286 у Кайена и 301 у Бентайги, а Mercedes и BMW упираются в ограничитель на 250 км/ч.

Но цена экстремального Джипа относительно демократичная — минимум 8 млн 200 тысяч рублей. Из перечисленных машин дешевле только BMW X5 M (от 7,3 млн рублей). Mercedes-AMG GLE 63 S стоит от 9 млн, за Porsche Cayenne Turbo просят не менее 9,8 млн, ну а за самые быстрые Bentley и Lamborghini нужно отдать 15—16 миллионов.

Trackhawk будут поставлять только на заказ, причем ждать придется долго: дилеры обещают живые машины только через полгода! То есть если подать заявку сейчас, то машина придет в декабре. Хотя менее «заряженный» Grand Cherokee SRT с атмосферником V8 6.4 (468 л.с.) можно найти в свободной продаже по цене от 5,5 млн рублей.

Источник

Jeep grand cherokee trackhock

GRAND CHEROKEE SRT

Grand Cherokee SRT предлагает больше, чем можно ожидать от внедорожника. Он не спрашивает разрешения. Он не извиняется. Ему нужна большая дорога.

Grand Cherokee SRT предлагает больше, чем можно ожидать от внедорожника. Он не спрашивает разрешения. Он не извиняется. Ему нужна большая дорога.

Двигатель 6.4L Hemi V8

Спортивный интерьер

Агрессивный внешний вид SRT

Тормозная система Brembo

GRAND CHEROKEE TRACKHAWK

Jeep раздвигает пределы возможного, бросая вызов привычным стандартам и создавая нечто уникальное – Grand Cherokee Trackhawk. Cамый мощный и скоростной автомобиль класса SUV за всю историю бренда Jeep. Двигатель 6,2-литра HEMI V8 с турбонаддувом, обеспечивающий невероятное прохождение 1/4 мили за 11,6-секунд. Процесс ускорения сопровождается необычайно звучным ревом выхлопа. А 710 л.с. оставят незабываемые впечатления об автомобиле.

Jeep раздвигает пределы возможного, бросая вызов привычным стандартам и создавая нечто уникальное – Grand Cherokee Trackhawk. Cамый мощный и скоростной автомобиль класса SUV за всю историю бренда Jeep. Двигатель 6,2-литра HEMI V8 с турбонаддувом, обеспечивающий невероятное прохождение 1/4 мили за 11,6-секунд. Процесс ускорения сопровождается необычайно звучным ревом выхлопа. А 710 л.с. оставят незабываемые впечатления об автомобиле.

Источник

Jeep Grand Cherokee Trackhawk получил 1200-сильную версию

Американское тюнинг-ателье Hennessey разработал сверхмощную модификацию внедорожника Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Автомобиль комплектуется модернизованным 6,2-литровым бензиновым двигателем Hellcat с 8 цилиндрами. Мощность агрегата была повышена до 1200 л.с. Видеозапись заезда на треке внедорожника была выложена на Youtube-канале Hennessey Performance.

С таким двигателем разгон до «сотни» у внедорожника занимает рекордные 2,3 секунды. Максимальная скорость — 322 км/ч. При этом вес Jeep Grand Cherokee Trackhawk составляет около 2,5 тонн.

Также автомобиль получил специальные шины и систему отключения полного привода. Всего будет произведено 24 сверхмощных внедорожника. Цены на автомобиль будут начинаться от 179 000 долларов.

Премьера стандартного Jeep Grand Cherokee Trackhawk состоялась в апреле прошлого года на моторшоу в Нью-Йорке. Внедорожник оснастили 6,2-литровой компрессорной «восьмеркой», развивающей 717 л.с. и 875 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk способен ускоряться с места до 96 км/ч за 3,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 289 км в час. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 м) такой автомобиль проезжает за 11,6 секунды.

Источник