Hyundai santa fe 2004 американец

Отзыв Hyundai Santa Fe 2.4i 16V 4WD (2004 г.)

Хороша, проста, надежна — об остальном пока мечтать лишь можно.

1. Замена всех ремней и ролика натяжителя обязательно.
2. Свечи похоже с рождения не меняли, а высоковольтн.провода желательно бы тоже.
3. Замена желательно всех жидкостей и фильтров, но моторное масло в первую очередь.
4. Хоть ошибки компа можно сбросить, но попутные косяки обычно проявляются, что может насторожить.

В моем случае ходовка была в идеале, движок отличный, а замену всего перечисленного и не только я все равно планировал. На этой станции мне очень нравится лояльное отношение к игнорированию мною таблички «Нахождение в ремзоне строго воспрещено!» и я всегда рядом стараюсь не надоедая выудить нюансы и просто полезные советы. Например, что двигатель мыть водой под давлением очень вредно, т.к. вода электропроводна и часто приводит к глюкам, которые сложно выявить. Ведь ничего вроде не сломалось, а лишний даже незначительный ток влияет на информацию с датчиков. А причиной темы стал увиденый мною заталкиваемый из мойки, где об этом очень кратко предупреждают, мерседес ML. Я стал брать на работе уайт спирит с кисточкой и все доступные места с необычайной легкостью за 5 мин.очищал. А к труднодоступным я применил пистолет для монтажной пены с балоном для его промывки. Чистит — в лет,сохнет — в момент.

Вернусь к своим баранам. Машинку купил, в магаз. и на станцию погнал:

1. Ремень ГРМ, кондиционера, генератора, ролик натяжителя — 7000р. Замена — 5000р. (или наоборот, но всего 12000р).
2. Новая резина Michlen X-ice Latitude с переобувкой — 30000р.
3. Установка охранного комплекса (хорошая сигналка с малым радиусом и датчиками движ.внутри, секретка и замок капота) — 28000р.
4. КАСКО (небольшой стаж) — 46000р.
5. Замена масла в движке (полусинт.) с фильтром, антифриза — около 4000р.
6. Свечи положено платиновые 4шт — 2600р, Замена — 800р. Высоковольтн.провода — 3600р.
7. Жидкость в коробке Спецпродукт Mitsubishi — 3100р, фильтр — 900р. Замена — около 3000р.
8. Воздухан и фильтр салона менял сам, сколько стоят не помню, но копейки.

Итого около 135т.р. доп.вложений.

За 6 месяцев проехал около 16000км по раздолбанным питерским дорогам (говорят, что бывают и хуже, но мне от этого не легче). Пока, слава Богу, вообще ничего ни разу не ломалось и не волновало. Можно поставить простую и дешевую охр.систему в надежде на непривлекательность модели для угонщиков, но я хочу спать спокойно. По той же причине и каско — не ты, так в тебя. А у меня каждый рабочий день на счету и волнений мне там хватает, так что пусть машинка только радует.

Об этом разговор отдельный. Говоря о внешнем виде, не могу сказать,что я балдел от него, но я решил, что привыкну и действительно быстро полюбил. Интерьер довольно простой, но полным полно всяких кармашков, полочек, ящичков, подстаканников, что не может не радовать. Багажник очень большой, но не огромный, как у старшеклассников. Очень просто его увеличить, сложив задние спинки, но, к сожалению, ровного пола с передним сиденьем как в тушкане не получится. Обивка не кожа, чему я рад, а какая-то тряпка. Не напрягает, но хочу перетянуть салон в то, что мне нравится, а не то, на чем пытались сэкономить при изготовлении авто.

Что касается экономии, то это авто далеко не премиум класса и даже не бизнес. Это, так сказать, ВАЗ-21110 для американцев. Так что требовать ураганной динамики, супер акустики и мегашумоизоляции не приходится. С полутакими параметрами за эти деньги (410т.р) можно было разве что какой-нибудь в хлам ушлепанный Мers.ML1998г. с подозрительными документами взять, вломить в него еще половину того и может быть получить положительный результат. А может и не быть.

Я пошел другим путем и ничуть не жалею, ведь я получил то, что хотел. Наипросторнейший салон позволяет одновременно удобно именно разваливаться и водителю, и пассажирам, не касаясь друг друга локтями (4чел.). Высокий клиренс решает проблему бордюров, парковки, больших ям и т.д. Высокая посадка позволяет видеть то, что не видят водители седанов.

Мощности двигателя мне хватает вполне. После того, как летом 2008г под Волгоградом я стал свидетелем лобового столкновения при суммарной скорости около 140км/ч в метре от моего авто и вытаскивания горящего водителя из полыхающей газели с горящим бензобаком через смятое дверное окно, я пересмотрел свои взгляды на многие вещи. С тех пор я стараюсь вообще никогда не ездить больше 130км/ч и заставляю себя ограничиваться 110км/ч. (водитель газели был не виноват и по урывкам его слов я понял, что в кабине был еще кто-то, но там уже ВСЕ. ). Короче говоря, максимальная скорость меня вообще не интересует, а для города динамики хватает с головой. Тем более что спокойная езда ведет к экономии топлива, колодок, дисков и в целом ресурса авто (мне это иногда помогает). Кстати о расходе: замерял по заправке, так в зависимости от манеры езды по городу 11,6-17, на трассе удавалось 9,3-14.

Я считаю, что если объективно сравнивать б/у автомобили, то прежде надо задаться вопросом: что, какого года, какой комплектации, с каким пробегом, в каком состоянии и сколько я готов сразу вложить в поднятие тонуса автомобиля за имеющиеся деньги. К сожалению, их всегда будет немного не хватать на немного лучший авто. В моем случае сочетание цены и качества полностью соответствует моим пожеланиям.

Выражаю благодарность тем, кто прочитал отзыв до конца. Я перед покупкой во многом опирался на информацию из этих отзывов. Всего доброго, до новых встреч.

Источник

технические характеристики Hyundai Santa fe 2000 — 2004 Внедорожник

Технические характеристики Hyundai Santa fe 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2,0 CRDi (112 лс)	1991	82(112)/4000	L4 (рядное расположение)	255/2000	Common Rail	Дизель
2,0 CRDi (125 лс)	1991	92(125)/4000	L4 (рядное расположение)	—	Common Rail	Дизель
2,0i	1997	99(134)/5800	L4 (рядное расположение)	183/4500	Многоточечный впрыск	Бензин
2,4i	2351	107(145)/5500	L4 (рядное расположение)	204/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
2,7i	2656	132(179)/6000	V6	255/4000	Многоточечный впрыск	Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
2,0 CRDi (112 лс)	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,
2,0 CRDi (125 лс)	4×4 (Полный привод)	5-МКПП	4-АКПП,
2,0i	Передний привод	5-МКПП
2,4i	4×4 (Полный привод)	5-МКПП
2,7i	4×4 (Полный привод)	4-АКПП

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2,0 CRDi (112 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 CRDi (125 лс)	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0i	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,4i	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,7i	Вентилируемые диски	Дисковые	есть

Размер шин

Модификации	Размер
2,0 CRDi (112 лс)	215/70R15
2,0 CRDi (125 лс)	225/70R16
2,0i	215/70R15
2,4i	225/70R16
2,7i	225/70R16

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2,0 CRDi (112 лс)	4501	1821	1709	1539/1539	2619	188	470
2,0 CRDi (125 лс)	4501	1821	1709	1539/1539	2619	188	470
2,0i	4501	1821	1709	1539/1539	2619	188	470
2,4i	4501	1821	1709	1539/1539	2619	188	470
2,7i	4501	1821	1709	1539/1539	2619	188	470

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
2,0 CRDi (112 лс)	1605	2240	635
2,0 CRDi (125 лс)	1693	2380	687
2,0i	1527	2240	713
2,4i	1618	2380	762
2,7i	1656	2380	724

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2,0 CRDi (112 лс)	167	13.7	—
2,0 CRDi (125 лс)	172	—	—
2,0i	174	12.2	—
2,4i	173	11.4	—
2,7i	182	11.6	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2,0 CRDi (112 лс)	9.5	6.5	7.6	181	Дизель
2,0 CRDi (125 лс)	9.4	6.4	7.5	178	Дизель
2,0i	13.1	7.6	9.6	231	Бензин
2,4i	13.1	7.8	9.8	234	Бензин
2,7i	14.9	9.4	11.4	274	Бензин

Цены Hyundai Santa fe 2000 — 2004 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео краш-тесты Hyundai Santa fe 2000 — 2004

Комплектации Hyundai Santa fe 2000 — 2004

Краш-тест Hyundai Santa fe 2000 — 2004

Тест-драйвы

ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ КОСТЮМЧИК СИДЕЛ. «АВТОПИЛОТ» ПРИМЕРИЛ МОДНЫЕ НОВИНКИ СЕЗОНА TOYOTA RAV4 И HYUNDAI SANTA FE. На автомобильном рынке России, в нише полноприводных «sport-utility», уже сложилась своеобразная иерархия — есть признанные лидеры и явные аутсайдеры. И вот в эту нишу активно прорывается корейская фирма Hyundai со своей первой собственной разработкой в…

Еще совсем недавно подобных автомобилей вроде бы и не было — шесть лет назад мы свысока смотрели на разного размера «паркетники», которые — фи! — ни в какое сравнение не шли с «настоящими» внедорожниками, а уж на появление в октябре 95-го «совсем непонятно какого» Honda CR-V вообще не обратили внимания.…

Популярные «паркетные» вседорожники сражаются за звание самого-самого. А вот и не слипнется!Рахат-лукум и халва, нуга и чучхела, козинаки и пахлава – редко у кого не потекут слюнки при одном лишь упоминании самых известных восточных сладостей. Впрочем, давно прошли те времена, когда мастера с Востока славились лишь своими кондитерскими талантами. Так, несмотря…

Источник