Автомобили марки Dodge не пользуются у российских автолюбителей большой популярностью, но свои поклонники бренда есть и здесь.
Серийный выпуск среднеразмерного кроссовера Dodge Journey стартовал в 2008 году, спустя 3 года модель пережила модернизацию. Название авто не находится на слуху, поэтому отзывы владельцев Додж Джорней, в которых люди делятся своим опытом владения этим транспортным средством, окажутся полезными.
«Кроссовер был приобретен в далёком 2010 году, и проехал я на нём более 40 тысяч км: с момента продажи прошло уже несколько лет, но я по-прежнему с любовью вспоминаю о нём.
На момент покупки я был наслышан о Dodge Journey, отзывы владельцев о котором читал в англоязычном интернете. Машину пригнали из Германии – на месте выбирал друг, проживающий там уже много лет. Мотор – дизель, объемом 2,0 литра, 140 «лошадей», передний привод. Естественно, уже был б/у, пробег – 95000 км (да, солидный, но, будучи наслышанным о качестве машины, боязни не было).
Из достоинств модели хочу выделить:
- эффектный внешний облик;
- практичность – в салоне полно места, тесно не будет;
- большой клиренс;
- отличную управляемость и предсказуемость;
- безупречно работающую 6-ступенчатую «механику».
Было бы неправильно умолчать о минусах:
- слишком низкий свес спереди;
- из-за того, что кросс является американским, в России могут возникнуть некоторые трудности с диагностикой.
Расстаться с автомобилем пришлось из-за денежных трудностей, а так бы, наверно, по сей день на нём ездил. Если есть возможность, обязательно покупайте – это надёжное транспортное средство, которое не доставит проблем в эксплуатации!»
Михаил.
«Малое количество Додж Джорни отзывов владельцев меня, если честно, удивляет: это невероятно качественный автомобиль, который почему-то в нашей стране практически не рекламируется, поэтому его не часто встретишь на дорогах.
Покупал новым, на сегодняшний день езжу уже 5 лет, пока продавать не собираюсь, поскольку особых неприятностей при ежедневном использовании не возникло.
Самый главный плюс – это мощный двигатель, который позволяет чувствовать себя уверенно за рулем и в городе, и на трассе. Обгонять – одно удовольствие, салон просторный.
Несмотря на полный привод, проходимость не такая, как хотелось бы, и для регулярных поездок по бездорожью эту машину я бы не рекомендовал, но в лес и на рыбалку езжу постоянно, нигде не застревал.
Что не нравится, так это головной свет, который особенно напрягал первое время. Всерьёз думал о смене оптики, но в итоге привык.
У кресла водителя есть электрорегулировки, дающие возможность за несколько десятков секунд подобрать наиболее удобное положение. В салоне производитель предусмотрел множество всевозможных ниш для расположения мелких вещей. Имеется большой багажник, а если сложить спинки задних сидений (образуется ровный пол), то объем свободного пространства для размещения груза и вовсе становится огромный.
Во многих отзывах владельцев о Додж Джорней дизель говорилось о проблематичности ремонта: это чистая правда, так как все запчасти надо заказывать и долго ждать. Этот недостаток портит впечатление о пользовании машиной, благо, что ломается что-либо нечасто».
Леонид.
«На этапе выбора авто изучал Додж Джорней отзывы: мнение о модели у большинства владельцев сформировалось положительное, брал в трейд-ин с пробегом 60 тысяч км.
Из достоинств хочу отметить вместительность (есть вполне полноценный 3 ряд сидений) и динамичность, невзирая на габариты. Покупая кроссовер, я знал, что налог составит более 40 тысяч рублей в год, также в Dodge Journey отзывах писали о большом расходе топлива: ну, думаю, ладно, буду тратить не 6 тысяч на бензин в месяц, а 10 – не критично.
Однако на практике, когда начался рост цен на топливо, оказалось иначе: стало надоедать заправляться каждые 2-3 дня, причем, стрелка ощутимо падала уже после поездки дом-работа.
К этому добавились ощущения от неудобного сиденья: такое ощущение, что сидишь на деревянном стуле, ни о каком комфорте не может идти и речи. Свет – тоже на троечку.»
Егор.
«Всегда нравились американские автомобили – обладают они какой-то только им присущей харизмой. Начитавшись отзывов о Додж Джорней дизель, захотелось тоже на нем покататься, к тому же, раньше у меня был Караван.
Приобретался с пробегом 80000 км, сам проехал уже 50 тысяч км. Это не джип, но и не седан: можно и в лес выбраться, несмотря на передний привод.
Не могу похвастать стройным телосложением, но даже с весом более 100 кг в салоне находиться комфортно. Очень много ящичков, бардачок охлаждается, климат-контроль трёхзонный работает выше всяких похвал!
Основное для меня достоинство – устойчивость и прогнозируемость поведения: подвеска жёсткая, крены отсутствуют. Если сравнивать с тем же Караваном, то тормоза намного лучшего качества. МКПП работает чётко.
Порадовали открывающиеся на 90 градусов двери – можно загрузить внутрь всё, что хочешь (опция ежегодно пригождается во время поездок в деревню).
За время пользования поменял передние тормозные диски и сайлентблоки, если не брать в расчёт такие расходники, как фильтры и масло: всё остальное продолжает исправно работать, невзирая на немаленький пробег.
Мне было сложновато привыкнуть к двигателю, ибо всю жизнь ездил на бензиновых авто: теперь приходится заранее планировать, где заправляться. Еще одна сложность диагностика, а, вернее, персонал, не привыкший к таким машинам, поэтому действующий зачастую наугад.
Видел отзывы владельцев Джорни дизель о забивающихся сажевых фильтрах, что чревато серьезными проблемами в дальнейшем: поддался панике, поехал в гаражный сервис, где было соответствующее оборудование для проверки, которая показала забитость сажевиков не более чем на 5%, что в пределах нормы.
Резюмируя вышесказанное: автомобиль очень удобный и комфортный, если не пугают расходы на топливо и налоги, берите, не сомневаясь!»
Егор.
«Ездил на Journey в течение 2 лет. Покупал с рук, влюбившись с первого взгляда. Уже купив, ознакомился для успокоения с Додж Джорни отзывами, убедившись, что не прогадал.
Со своими функция кроссовер справлялся на 5 баллов: довозил людей из одной точки в другую в любую погоду и по дорогам любого качества. Вместительный багажник, много ящичков в салоне (в задней части под полом и под передним сиденьем). В салоне имеется большое количество розеток.
Серьезных проблем не было: масло, фильтры, колодки менялись согласно плановому графику, единственное, вышли из строя после зимы датчики, контролирующие давление.
Авто я отнёс бы к семейным. Особой радости от передвижения по пробкам не доставляет, зато на трассе машина демонстрирует все свои лучшие качества.
Металла при изготовлении кузова не пожалели: толщина хорошая, появляющиеся сколы не ржавеют.
Автомобиль требует привыкания, но он того стоит!»
Владимир.
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
